汽車無紡布的應(yīng)用情況

無紡布（英文名：Non Woven）又稱為不織布，是由定向的或隨機(jī)的纖維而構(gòu)成，是新一代環(huán)保材料，具有防潮、透氣、柔韌、質(zhì)輕、不助燃、簡單分解、無毒無刺激性、色彩豐富、價格低廉、可循環(huán)再用等特點(diǎn)。如多采納聚丙烯（pp材質(zhì)）粒料為原材料，經(jīng)高溫熔融、噴絲、鋪綱、熱壓卷取連續(xù)一步法生產(chǎn)而成。因具有布的外觀和某些性能而稱其為布。

從駕駛艙過濾器和座椅套到后備箱襯里、隔音氈以及地毯布，無紡布在汽車市場扮演著重要角色。在中國，按照目前70萬輛轎車的年產(chǎn)量計算，每年對非織造隔音氈的需求將達(dá)245萬平方米左右。在2000-2005年中國《面料行業(yè)科技進(jìn)展項(xiàng)目指南》中，和非織造布和產(chǎn)業(yè)用布料品行業(yè)有關(guān)的項(xiàng)目就有15個，其中“轎車用內(nèi)部裝飾材料研究及產(chǎn)品開發(fā)”的研究內(nèi)容包含針織物內(nèi)部裝飾材料、防火、抗靜電轎車機(jī)織裝飾絨材料、結(jié)構(gòu)性內(nèi)部裝飾用纖維基貼合材料。目標(biāo)是替換進(jìn)口，為轎車內(nèi)裝飾織物配套，符合豪華性、舒適性、安全性要求，其防火性能及抗靜電性能達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

無紡布在汽車中的應(yīng)用現(xiàn)狀

從40多年前開始應(yīng)用于汽車部件，無紡布可以用于隔音、空氣過濾、隔熱、增強(qiáng)以及進(jìn)步乘車人的舒適感和可靠性。除了這些優(yōu)點(diǎn)外，無紡布還由于強(qiáng)度高、耐用而被很多汽車公司認(rèn)作是經(jīng)濟(jì)的材料。隨著無紡布在汽車中的應(yīng)用不斷增長，參和這個市場的卷材生產(chǎn)商之間的競爭也在加劇，這方面的研發(fā)工作也在加大力度。

德國Sandler公司汽車事務(wù)部Schwarzenbach/Saale的銷售經(jīng)理Klaus Troeger說，“近幾年，汽車制造商的要求促進(jìn)了特種無紡布的開發(fā)”，“這些產(chǎn)品不斷改善和進(jìn)步。新開發(fā)的工藝和材料為產(chǎn)業(yè)用無紡布不斷向傳統(tǒng)上被有布料物占據(jù)的領(lǐng)域突破展平了道路”。消費(fèi)者對車用無紡布的要求主要是低本錢、高效的過濾和吸音材料。

隨著新型車用無紡布不斷推出，汽車制造商在研究用這些產(chǎn)品取代本錢更高的材料如真皮座椅。通常不為司機(jī)或乘客所留意，無紡布躲在座椅或地毯下面，或者和其他織物縫在一起，以進(jìn)步強(qiáng)度和耐用性。針刺織物供給商Amoco布料和纖維公司產(chǎn)業(yè)用布分公司總經(jīng)理Edward Merchlinsky先生以為，針刺布料特別適合替換真皮作座椅，由于他們更經(jīng)濟(jì)，并且在拉、粘、縫的過程中易于操作，適于縫制。

無紡布布料變得更牢固

無紡布環(huán)境友好的特點(diǎn)使它們可以取代泡沫產(chǎn)品用在汽車中。根據(jù)Precision Custom Coatings 公司副總裁 Dan Kamat 先生的說法，汽車制造商越來越清楚，和其他材料相比，無紡布所具有的環(huán)境上風(fēng)。這可以從PCC針刺和熱粘合無紡布業(yè)務(wù)的增長中窺見一斑，這些材料在發(fā)動機(jī)罩蓋襯里、車頂棚、儀表板和其他小的隔音和隔熱內(nèi)部裝飾件中的使用的越來越多。

汽車制造商希看停止使用不能回收的泡沫材料，無紡布生產(chǎn)商因此開發(fā)出可以替換泡沫、并可以回收使用的材料。其它它們還能和玻璃纖維以及再生材料特別牢固的結(jié)合在一起，在拉伸時，完彩均勻，無皺折和撕裂。

Eswegee 公司的貼合無紡布是通過熱熔層壓的方式生產(chǎn)，可以有效地用于取代更傳統(tǒng)的火焰粘合有紡布料－泡沫夾層材料，而且可以完全回收利用。該公司位于Mittweida的Techtex縫編生產(chǎn)線生產(chǎn)的Multiknit和Kunit無紡布，可以替換厚度達(dá)8mm的泡沫。

德國特意生產(chǎn)汽車用化學(xué)粘合、機(jī)械固結(jié)和熱粘合無紡布的公司eswegee Vliesstoffe也感受到了無紡布取代有面料物的趨勢，新型縫編產(chǎn)品被開發(fā)用于汽車內(nèi)部裝飾件，如車頂棚或雜物箱。其他環(huán)境友好的縫編布料也被開發(fā)用于替換用于座椅的貼合材料中的泡沫。

貼合材料可以利用玻璃纖維、炭纖維和芳香族纖維以及上述纖維的組合，生產(chǎn)出每平方米重量為200-2800 的多軸向無紡布。

完管無紡布給予汽車很多上風(fēng)，并迅速取代傳統(tǒng)織物，但是汽車制造商和消費(fèi)者的需求根本上決策了受歡迎的汽車的款式和大小。自然而然，一年中銷售的汽車的數(shù)目和品種將對無紡布生產(chǎn)商產(chǎn)生很大影響。Amoco公司的Merchlinsky先生以為，汽車款式、尺寸以及使用材質(zhì)的潮流的變化速度可以特別快，其時間周期可以以月計。

如有的汽車生產(chǎn)商喜歡斗式座椅。這種需求將在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中迅速傳開，使這個市場的參和競爭特別激烈，生產(chǎn)商也因此必須隨時隨地能應(yīng)對這種變化，提供合適的產(chǎn)品。

縮短的產(chǎn)品開發(fā)周期對企業(yè)提出了新的要求，使它們對產(chǎn)品開發(fā)的投進(jìn)越來越多，并進(jìn)步了和OEM生產(chǎn)商的互動。

為了提供更高效的過濾器，Kureha選擇了合成纖維和粘合材料如水溶性樹脂的理想結(jié)合，設(shè)計出車用熱粘合無紡布。用于諸如發(fā)動機(jī)過濾器等。這類過濾材料可以按照特定的過濾器進(jìn)行成型。Colbond也提供用于駕駛室過濾器的熱粘合無紡布Colback。Colback被用作駕駛室過濾器的支持介質(zhì)，以及成型汽車地毯和氈的背面材料。Colback采納的是滌綸作芯、尼龍聚酰胺作皮的雙組份長絲，具有很好的熱穩(wěn)定性和機(jī)械穩(wěn)定性，其聚酰胺皮層可以用作結(jié)合層，和各種染料和涂料有很好的親和能力。

Colback用作地毯的主要上風(fēng)在于可以預(yù)成型和和絨頭聯(lián)結(jié)而具有很好的耐磨性能。當(dāng)用作過濾器內(nèi)的支持介質(zhì)時，具有很高的韌度、透氣性和均質(zhì)性。本錢是驅(qū)動無紡布在汽車市場增長的主要動力，但同時也成為無紡布生產(chǎn)商的主要障礙，由于過往幾年全球經(jīng)濟(jì)不景氣，OEM對一線和二線汽車供給商施加了龐大壓力，從而影響了整個供給鏈中的參和者，包含卷材生產(chǎn)商，由于他們也在為高價原材料而掙扎。

Colbond公司的Verbakel先生說有的時候?qū)蝹€元件本錢的過高關(guān)注導(dǎo)致了對整個本錢或者終極產(chǎn)品質(zhì)量的忽視，我們留意到汽車制造市場的后進(jìn)者表現(xiàn)出一種傾向，信任可以用高產(chǎn)量來滿足他們起絨生產(chǎn)線過剩的產(chǎn)能的需要。這對每個人來說都是壞事，不止是由于價格壓力很高，同時還有物流和品質(zhì)要求。原始設(shè)備生產(chǎn)線停滯每分鐘的代價是數(shù)千美元，不管是卷材生產(chǎn)商薄利銷售還是汽車生產(chǎn)商以低于市場的價格購買這些材料，都無法補(bǔ)償這些高的風(fēng)險。

Verbakel先生留意到的另一種趨勢是在線汽車拍賣，也即購買汽車曾經(jīng)被以為是需要經(jīng)過長期研究過程的，現(xiàn)在已經(jīng)變成了在網(wǎng)上匿名報價、賭博的嬉戲了。

環(huán)境因素

除了價格因素外，無紡布供給商還在努力生產(chǎn)出符合于2006年在歐洲生效的汽車回收法規(guī)的產(chǎn)品，它要求汽車的1％可以回收，從而為可回收無紡布打開很多機(jī)會之門。

汽車的回收在歐洲比在美國更受到重視，主要是由于歐洲這項(xiàng)馬上生效的法律的原因。但是全球的無紡布生產(chǎn)商仍舊向客戶保證，他們的產(chǎn)品是可以回收的。北美對回收也有愛好，但由于不是強(qiáng)制的，所以不如歐洲重要或要求嚴(yán)格。歐洲那些涉足汽車行業(yè)的卷材生產(chǎn)商正在推行新的質(zhì)量治理體系來應(yīng)對這些規(guī)定。

如eswegee，就實(shí)行了新的質(zhì)量治理體系滿足DINENISO9001 的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和DINENISO14001 ，VDA6以及歐盟環(huán)境要求。為了使提供給客戶的利益標(biāo)準(zhǔn)化，公司全球分子機(jī)構(gòu)都已經(jīng)貫徹了這套體系。

當(dāng)然一些無紡布生產(chǎn)企業(yè)還沒有完全轉(zhuǎn)向生產(chǎn)可回收車用產(chǎn)品，但是專家以為未來幾年這將是趨勢?？苫厥招圆坏欣谄?，由于對高松散、無黏合劑的純滌綸無紡布的需求將增加，同時還提供了更安全的無紡布生產(chǎn)過程。

不管是汽車制造商還是無紡布生產(chǎn)商都不斷調(diào)整，使自己能適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)的變化，兩者的研發(fā)活動也沒有顯示出任何減緩的跡象。

未來幾年，車用無紡布中引人留意的可能是隔音材料。Sandler為此推出了sawasorb plus和sawaform 產(chǎn)品， 前者用純滌綸材料制成，每平方米重量低、燃燒性能低。未來的產(chǎn)品將以市場為導(dǎo)向，傳統(tǒng)研發(fā)和為客戶定制相結(jié)合，更復(fù)雜的無紡布將用于高科技領(lǐng)域所以必須預(yù)先熟悉到未來的需求和要求，并將之糅合在多功能布料中。

成型纖維技術(shù)公司有限公司（FFT）是北美汽車OEM主要的熱成型、無紡布系統(tǒng)解決方案提供商和一線供給商。目前，F(xiàn)FT向北美汽車后備箱內(nèi)稱市場供給40％以上的行李箱裝飾襯板，公司還在尋求繼續(xù)擴(kuò)大這塊市場和其他內(nèi)部裝飾部件的市場份額。

2003年，F(xiàn)FT被Morgenthaler Partners收購，后者意在以次為平臺，收購其他纖維方案提供商，建筑成汽車和非汽車市場主導(dǎo)的、一站式纖維產(chǎn)品和系統(tǒng)供給商。FFT同時生產(chǎn)用于產(chǎn)業(yè)面料品的由100％ 產(chǎn)業(yè)和民用回收料生產(chǎn)的紡前上色滌綸纖維。

除此之外，汽車還替換橡膠制品被廣泛用作橡膠板骨架增強(qiáng)材料、和橡膠貼合做成鋼圈護(hù)套、汽車轉(zhuǎn)向器連接環(huán)、密封條中、和改性橡膠復(fù)適用在擋泥板和補(bǔ)胎墊中、以及地板中?？梢赃M(jìn)步部件的強(qiáng)度、耐磨性、柔韌性，延長了使用壽命。 

 

AAAZXCASFWEFERH

版權(quán)聲明

本站發(fā)布的有些文章部分內(nèi)容來源于互聯(lián)網(wǎng)。如有侵權(quán)，請聯(lián)系我們，我們會盡快刪除。