氣力輸送的基本理論 垂直管道中氣流輸送原理

    設(shè)管道中純空氣時(shí)的氣流流速為v,管道中輸送纖維時(shí),纖維介質(zhì)的空隙率為ε,則從纖維介質(zhì)的空隙中透過(guò)的流速為v/ε,當(dāng)流速v較小時(shí),纖維不動(dòng),當(dāng)v逐漸增加時(shí),整個(gè)纖維介質(zhì)膨脹并使ε增大,纖維開(kāi)始上升,但由于上部的ε增大,從而使v/ε值降低,故纖維又下降,這種上升又下降的現(xiàn)象稱為流化,但纖維仍留在管道中,不能達(dá)到輸送的目的。當(dāng)v繼續(xù)增加并超過(guò)纖維介質(zhì)的終末速度v_T 時(shí),上升后即不再降落而繼續(xù)休閑,形成輸送過(guò)程。
    設(shè)氣力輸送時(shí),管道中纖維的休閑速度為v_f ,它一般低于空氣流速v,兩者的相對(duì)速度為v-v_f ,在垂直管道正常的穩(wěn)定輸送過(guò)程中,v-v_f =v_T ,即v=v_T +v_f 。因?yàn)関_f =v-v_T ,當(dāng)纖維介質(zhì)在垂直管道中產(chǎn)生懸浮時(shí),v_f =0,此時(shí)使纖維介質(zhì)在垂直管道中產(chǎn)生懸浮的氣流速度稱為懸浮速度。可以看出,懸浮速度在數(shù)值上等于沉降速度(終末速度),即氣流速度達(dá)到自由沉降終末速度(終末速度)時(shí),纖維介質(zhì)在垂直管道中懸浮,當(dāng)氣流速度大于纖維介質(zhì)的終末速度v_T 時(shí),才能進(jìn)行垂直管道的正常輸送。氣流速度一般操縱在終末速度的1.5～2.0倍。
    在垂直管道中輸送纖維介質(zhì)時(shí),如果降低流速到達(dá)肯定程度時(shí),就會(huì)出現(xiàn)纖維介質(zhì)在管道中某段多、某段少的情況,在纖維較多的一段中,ε較小,纖維介質(zhì)空隙中透過(guò)的空氣流速v/ε較高,出現(xiàn)騰涌現(xiàn)象,導(dǎo)致流動(dòng)不勻,流速再降低就會(huì)出現(xiàn)堵塞。每當(dāng)直站管道中產(chǎn)生螺旋休閑時(shí),由于管壁摩擦增加及螺旋休閑的能量消耗,簡(jiǎn)單產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象,要求增加輸送速度。 AAAFGHTYHCGER

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